Paul Hembery, diretor de motorsports da Pirelli: “Os quatro dias em Jerez, com a maioria das equipes avaliando seus novos carros, deram a todos nós uma boa impressão geral das características dos pneus de corrida 2013, com construção e compostos completamente novos. Parece que estamos no caminho certo e as mudanças que esperávamos ver estão todas lá: os pneus são mais rápidos do que seus equivalentes do ano passado; e eles têm uma janela maior de pico de desempenho. As condições em Jerez não foram as ideais este ano, no entanto, como era uma pista extremamente abrasiva – a mais abrasiva entre todos os circuitos que vamos visitar durante todo o ano – e, consequentemente, foi difícil tirar conclusões adequadas, dado que a superfície tornou-se ainda mais abrasiva do que na temporada passada. Nós chegamos com abundância de dados para os pneus duros e médios, muito pouco para o pneu macio e nenhum para o supermacio. Agora estamos ansiosos para as próximas duas sessões de testes em Barcelona, o que proporcionará uma oportunidade valiosa para as equipes de ampliar seus conhecimentos sobre os pneus deste ano”.
segunda-feira, 31 de dezembro de 2012
Novos pneus Pirelli
Paul Hembery, diretor de motorsports da Pirelli: “Os quatro dias em Jerez, com a maioria das equipes avaliando seus novos carros, deram a todos nós uma boa impressão geral das características dos pneus de corrida 2013, com construção e compostos completamente novos. Parece que estamos no caminho certo e as mudanças que esperávamos ver estão todas lá: os pneus são mais rápidos do que seus equivalentes do ano passado; e eles têm uma janela maior de pico de desempenho. As condições em Jerez não foram as ideais este ano, no entanto, como era uma pista extremamente abrasiva – a mais abrasiva entre todos os circuitos que vamos visitar durante todo o ano – e, consequentemente, foi difícil tirar conclusões adequadas, dado que a superfície tornou-se ainda mais abrasiva do que na temporada passada. Nós chegamos com abundância de dados para os pneus duros e médios, muito pouco para o pneu macio e nenhum para o supermacio. Agora estamos ansiosos para as próximas duas sessões de testes em Barcelona, o que proporcionará uma oportunidade valiosa para as equipes de ampliar seus conhecimentos sobre os pneus deste ano”.
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