Questor Race 71

Batalha entre Europa e Estados Unidos. Esse era um de muitos títulos de jornais, tanto na Europa quanto na América. Se tratava de uma histórica batalha da F1 contra a USAC (campeonato este que daria origem a Cart anos depois).

A corrida foi realizada em 71 no novíssimo circuito de Ontário, na Califórnia. Esse GP foi a inauguração do Ontário Motor Speedway. O circuito tinha um comprimento de 2,5 milhas e era muito parecido com Indianápolis, tanto que logo recebeu o apelido de Indianápolis do Oeste. A construção do projeto ficou a cargo do Questor Group, que, além de modernas instalações, acomodava confortavelmente 140 mil espectadores, e tudo isso por uma bagatela de 25,5 milhões de dólares.

Na corrida, era previsto a participação de 30 carros, sendo 20 F1 e 10 USAC (correndo com os carros da F5000 americana), mas por causa de imprevistos, a corrida contou com 17 carros da F1 e 13 da USAC. E não pense que as equipes de F1 levaram pilotos desconhecidos e sem renome não, ela mandou quase que toda sua "nata" de pilotos.

Por parte da F1, a Ferrari veio com Mário Andretti e Jacky Ickx, a Tyrrell trouxe Stewart, a Lotus vinha com Fittipaldi e Wisell. Outros pilotos que também compareceram ao evento foram: Ronnie Peterson, Chris Amon, Graham Hill, Henri Pescarolo, Dennis Hulme, Jo Siffert entre outros.

Já pelos "donos da casa" vieram: Ron Grable, Mark Donohue, Bobby Unser, Al Unser, AJ Foyt, Tony Adamowicz, Sam Posey, Peter Revson também compareceram.

A movimentação em Ontário começou numa 4ª feira, onde os pilotos se familiarizavam com pista. Lembre-se, que mesmo sendo um oval, o circuito tinha uma parte de misto no interior do traçado. Neste dia somente as Ferraris e os carros da F5000 estiveram no circuito. Nos outros dois dias seguintes, as equipes da Europa chegaram e treinaram.

Com o andar dos treinos, era notável a diferença dos F1, eles eram bem mais rápidos que os F5000, mas existia ai um porem. Os carros da F1 não foram projetados para andar em ovais e suportar as pressões um 'banking', não era fácil. Vários carros da F1 estavam com problemas, o mais afetados foram as BRM P160, que tiveram uma rachadura na suspensão traseira.